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恒丰娱乐体育,“五一”小长假起28条高铁线路降价了,航空呢

恒丰娱乐体育,“五一”小长假起28条高铁线路降价了,航空呢

恒丰娱乐体育,“五一”小长假起28条高铁线路降价了,航空呢

根据文化和旅游部发布的《“五一”假日旅游指南》,“五一”期间居民出游意愿达36.6%,旅游需求加速释放,旅游市场将迎来小高峰。综合历年市场数据和旅行商预订情况,预计今年“五一”期间全国有望接待国内游客1.49亿人次。

根据《指南》,国内热门旅游目的地包括:北京(17.6%)、秦皇岛(12.5%)、大连(12.2%)、哈尔滨(11.8%)、上海(10.0%)、三亚(9.6%)、杭州(9.1%)等,西部地区也逐渐受到人们关注。这也意味着,今年的“五一”,在旅游热门地区又可能是一个人挤人的局面。即便江南雨多晴少,适宜的气温条件,也很难改变居民出行的意愿。

值得注意的是,面对“五一”小长假的旅游需求迅速释放,铁路部门也带给了出行居民一个令人喜悦的消息。中国铁路总公司近期宣布,自2018年4月28日起至年底,将对广州至珠海、海南环岛、南京至安庆、丹东至大连、青岛至荣城、郑州至开封、武汉至孝感等28条城际铁路部分动车组列车票价,实行不同形式、不同幅度的折扣优惠,最大折扣幅度由前期试点的10%提高到20%。

28条线路实行票价优惠,应该是一个不小的动作,也一定会让很多人受益。而且,此项优惠还不仅仅是“五一”,而是一直维持到年底,这对外出旅游者来说,该是一笔不小的福利。对在外务工、到外地商谈业务等的人,更是一个大大的红包。

联想到今年春节期间,三亚飞往北京等地的飞机票价高达万元以上,铁路部门此举,等于是将航空部门推到了墙角,且不敢抬头看人。虽说航空部门也是按照市场规律办事,实行的是供不应求就涨价策略。可是,铁路部门面对的也是供不应求,为什么不涨反降呢?难道铁路部门的日子要好过得多吗?显然不是,而是更适应市场需要的行为。因为,乘坐高铁的人多了,即便票价便宜些,按照薄利多销的原则,也是赚钱的。大家都不来乘坐,再高的票价,也不可能赚钱。也许,这就是经营理念问题。

我们说,作为企业,不赚钱是不可能的,不把经济效益放在首位,也是不对的。但是,航空部门也好,铁路部门也罢,都不能只着眼于短期利益、眼前利益,只看到脚下利益,而要着眼于长远利益,要把眼光放远一点,把吸引更多的乘客作为经营的主要目标。象一次性交易一样,只看到眼前利益、脚下利益,只想赚一次性利益,就会慢慢被消费者抛弃。类似现象,在商界可不是个案。

这也意味着,铁路部门的此次降价行为,是一次拉近与乘客距离的行为,是真正的提升服务水平和质量的体现。可以肯定,通过此举,铁路部门的收入不仅不会降低,而会更高,并与广大乘客建立稳定和谐的关系,值得航空部门好好学习。可以这样说,今年春节三亚那一幕,可能不知让航空部门失去了多少客源。

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